ケータイからお送り致します、本日の振り返りです。
日中の暖かさとは裏腹に朝晩はやはり寒い…やってられませんね。
ちょっと薄手の格好で出掛けたから尚更です。
さて、当初の目的を果たして帰途についております。
そんな今日の振り返りを簡単に。
今朝は昨日も書いた通り朝から準早番で接客勤務、久しぶりの５時起きです。
水曜日以降大して早起きをしてなかったので起きれるか不安でしたが、何とかなるもんです。
週末に多めに寝てたからだと思うんですが。
朝ご飯は毛布に包まったままナタデココゼリー、これだけだと確実にお腹が空きそうですがまぁ仕方ない。
着替えて支度をして出発です、資源物の日なので古雑誌やら牛乳パックを捨てていきます。
いつものさいたま新都心行き、今朝はいつものバスとは違うバージョンで。
番号違いのブザー更新のＮバスでした、新都心まで居眠りタイム。
いつもの高崎線もたまにはトップナンバーが来ないかなーと思ったらきました、反対側に。
宇都宮線からの上野行きでした、見送って大宮へ。
７時からのお仕事なので時間の猶予はあまり無し、着替えてすぐに勤務が始まる感じです。
相方はとにかくそれ以外の社員さんは苦手な人もいないし平和そうで。
結局トラブルに巻き込まれることもなく、３時間の勤務が終了。
一波乱起きるかな～と覚悟してたので、何もなくて一安心です。
控室に戻ると仲良しメンバーが残ってまして、かれこれ２時間ほどおしゃべりしてました。
別に急ぐ必要もないですしね、明日の朝も顔を合わせることになるかと思うんですが。
お腹も勤務中こそ空いてましたが、終わるとそうでもなく。
結局エネルギーを消費していないんでしょうね、１２時半前にようやく重い腰をあげて帰ることに。
埼京線の快速に揺られ与野本町、そこからはバスに揺られます。
バスも新しいタイプじゃないし、日差しが暑いくらいなので途中で降りて歩くことに。
それでも帰宅は１３時くらいになりました、管理人にしては遅い昼ご飯です。
たらこスパゲティーとしじみのスープ、食べ終えて食器を洗ったら買い物へ。
原付に乗ることを試みるも、エンジンがかからないので自転車です。
１５分ほど自転車をこいで来たのはロ〇ャースです、パスタなどをまとめ買い。
パスタ３キロ、飲み物も３キロほどお買い上げで。
トータルは７キロくらいになるんではないでしょうか、自転車の前籠が重かったです…。
帰宅したのが１４時半過ぎ、洗濯物を取り込み再び支度をし直してお出かけ。
１５時過ぎのさいたま新都心行きバスです、ブザーのうれしいＮバス。
いいお昼寝の時間になります、３０分ほど寝るとさいたま新都心駅です。
急遽勤務に入ってもらった彼女の勤務開始まで一緒に時間を潰すことに。
雑貨屋や靴屋を見て回りました、ブーツが壊れたからといって一足お買い上げ。
管理人がではありませんよ、そもそも足が太いので入る気がしません…。
高崎線で大宮に移動、本屋で時間調整をして勤務に行ってしまいました。
寒いからとコートを貸したので、尚更寒さが増します。
まぁ電車に乗ってればなんとかなるだろうという考え、できるだけ待ち時間を作らないようにしたいところ。
お、でもマフラーを巻くとそこまで寒くないかな…？
１０両なのに余裕で座れる上野行きに乗り込み上野へ、微妙に遅れている京浜東北線で西日暮里へ。
明日は急遽土呂へ行くことになったので切符をお買い上げ、地下鉄千代田線に乗り換えです。
よりによってすぐに来たのが多摩急行、座れるんですが途中からもどんどん客が乗ってくるのが困り者。
赤坂で降りてチャージ、これでついに千代田線の各駅でチャージが完了しました☆
メインは京急なのでせかせかと移動、田窓の古い６０００系でも我慢して乗ります。
さすがに短い区間なので１６０００系は見かけずに終了。
日比谷で日比谷線に乗り換え東銀座へ、やはり日比谷線に乗るときは北千住行きに限ります☆
座れはするものの２駅なので立って移動、ここからは魅惑の京急車ウォッチングタイムです。
まぁ最初に来た京急車が１０００型ステンレス車なのはご愛嬌というか…。
どうせなら新しいやつが来てくれればいいのに、来るのはたいてい初期のやつ。
なかなかＬＣＤ付きのはお目にかかれないんですよね、スカイアクセスに乗り入れてるんでしょうか…？
次の京急線直通は都営車の京急久里浜行き、レアですがこれには乗りません。
羽田空港行きはこの場合対象外です、都営線直通のエアポート急行の京急車運用は少ないので…。
なので２０分も待ちました、２０分も待ったのに引き当てたのは１７００型。
がっかりですがそろそろ品川に行きたいので泣く泣く乗り込みます、品川には１８時半過ぎの到着。
今日の目的はブルースカイのウィング号の写真を撮ること、ご丁寧にホームページで運用が書いてあるのはありがたいですね。
問題は２０時４５分発とかなり遅いこと、もう少し早いやつならよかったんですがねー。
ということで時間調整がてらウィング号に乗ってみることにします、１号は既に入線済みなので２号に乗ります。
１号は２１００型でも歌わない子なので乗りたくはありません、乗車位置に並んで電車を待ちます。
この時点ではあまりＩＧＢＴの子を見かけませんでした、ウィング号に乗ったら４両８両共に何本か見ましたけど。
さてさてウィング号になる電車が到着、今度は歌う子バージョンでした☆
やっぱ乗るなら歌うやつが１番です、管理人が乗るのは前４両。
結局いつもの位置というか、展望席に腰掛けました。
隣に人も来なくて極めて快適な環境の中、品川を定時に出発。
川崎あたりまではひたすら徐行、スピードを上げるかと思えばまた徐行。
やはりウィング号といえどもスピードは出せないんですね、蒲田・川崎をゆっくりと通過します。
ＪＲとの並走区間は湘南ライナーと並びます、２１５系なんぞ悠々追い抜きました。
かと思えば先行の普通に追いつくとスピードダウン、そんなこんだしてると横浜も通過します。
東海道線通勤快速以来の横浜通過です、結構貴重な体験ですよね。
先行の普通車に追いつきすぎて横浜から南太田までは超徐行。
このあたりまで来ると１０００型ＩＧＢＴを何本か見かけます、あまり見かけると帰りに乗れなくなるのでやめていただきたいんですが…。
上大岡からは普通の快特と同じです、管理人はここで下車。
品川行きの快特で戻ります、ホームに上がるとブルースカイが通過。
送り込みは回送扱いですしね、途中で抜きました。
ちなみに乗った快特は１０００型ステンレス車の１２両、まぁ２０００型よりはマシですかね。
４両側の車両に乗ります、４両のステンレス車には初乗車です。
８両のと音が違うんですよね、メーカーの違いって大きいですねー。
品川に着きました、ウィング号より早かった気も。
品川で晩ご飯、毎度お馴染みの立ち食いそば。
食べながら染み入るＩＧＢＴの音、いつ聞いてもいい音であります。
８両編成のＩＧＢＴアルミ車ってよく考えたら４本しかいませんしね、あまりお目にかからないのも仕方ないですね。
再び上りホームに移動、先程見たブルースカイは既にホームに入ってます。
写真をパシャパシャ撮って都営線直通を待ちます、１０００型ＧＴＯの印旛日本医大行きが。
ここで痛恨のミスを、写真を撮るのに夢中で電車に乗りはぐるという…。
この次の電車に乗るんだと勘違いしてましたからねー、先週木曜日にも似たミスをしてるのに…。
またよりによって間隔が１５分くらい開きます、品川止まりばかり来ます。
せっかく暖かいそばで身体も暖まったのに、また冷えちゃいました…。
やっと来た都営線直通で泉岳寺、西馬込行きに乗り換え五反田で下車。
あとはＪＲ線で帰るだけです、山手線・埼京線と乗り継ぎます。
印旛日本医大行きに乗れていればりんかい車だったのに、２０５系になってしまいました…。
しかも通勤快速、はい座れない。
意外と客が乗ってるんですよね、りんかい線内から。
運賃があんなに高いのに皆さんよく乗りますね、管理人はまず乗りたくないですね。
今日の振り返りは埼京線通勤快速の車内からお送りしました。
通勤快速だからそのまま乗っていられないんですよね、武蔵浦和で降りないと…。
悲しいかな戸田公園で各駅停車を抜くやつなので、武蔵浦和で各駅停車は待っていてくれないのです。
今日も終バスに揺られます。
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