日中にお送りするといって、結局いつもの時間にお送りする昨日の振り返りです。
昨日の話なのに、ずいぶん内容を思い出せないような…。
まぁ昨日の前置きにも書いたとおり、やけに１０００型ステンレス車に翻弄された１日だったんですよね。
早速振り返りをどうぞ。
５時に起きて始発バスに乗るか、ゆっくり寝るか散々迷った結果…。
５時に起きはしたものの、眠いしそんなに切羽詰まって乗りたい電車があるわけでもないので二度寝。
８時半に起きました、まぁ９時間くらい寝た計算になるんですかね。
ご飯を食べて着替えて出掛けることにします、北浦和バスで出発。
給料日でもあるので、駅前の銀行でお金をおろしていきます。
そうでもしないとお金がありませんからね、お財布の中身もほくほくです。
京浜東北線で王子まで行きます、今の定期が王子接続だからなんですが。
ゆっくり寝てた割には車内で眠気に襲われ、２０分ほどの睡眠…。
ここから地下鉄ウォッチングになります、南北線といったら東急車に乗りたいところ。
３分の乗り継ぎで東急車が来るみたいなので、乗り換えは猛ダッシュ。
と苦労した割には来たのが３０００系でがっかり、調べると３本後も東急車みたいなのでこれにかけてみます。
浦和美園でのポイント故障だかが響いているのか、下り電車が５分くらい遅れてます。
ひとまず赤羽岩淵まで行って、ここで東急車を迎え討ちます。
そしたら来たのが５０８０系ですよ、やっぱ乗っておかないと☆
鳩ヶ谷発に比べるとずいぶん混んでいるものの、座れないわけでもないんですよね。
ラッシュを過ぎるとずいぶん空くもんですね、これで市ヶ谷まで。
ただ来たのが９０００系だったのでちょっとがっかりです、ここ最近５００７０系に乗ってないですねー。
この電車で月島まで行きます、たびたびもんじゃを食べに来たことがありますけどね。
意外にも未チャージ駅だったので、都営線への乗り換えがてらチャージ。
相変わらず風の強い駅です、紙幣が吹っ飛ばされるかと思いました…。
今回は珍しく大江戸線の白い電車が来ました、形式はよくわからないので省略。
最初に開業した時の電車ですよね、確か。
銀色の車両が主体なので、何となく得した気分になりました。
大門で悠長に写真をとってたら、京急車に乗るチャンスを逃しました。
下りも上りも次の京急車は２０分後、ベンチでゲームをしながら電車を待ちます。
今から品川に行くんだと早すぎるので、ひとまず押上方面に向かいます。
ここからうんざりする１０００型ステンレス車劇場が始まります…。
途中で１０００型ＩＧＢＴとすれ違った時は泣きそうになりましたけどね、勿体ない。
押上に到着、すぐさま反対ホームに移動すると２本続けて京急車がやってくるレアなお時間。
これがまた１０００型ステンレス車、まぁ今年度製造車なのでＬＣＤとかがついてるのがいいですね。
まぁこれに乗って品川に先行するのが最近のお決まりパターンなので、これで品川まで。
品川では例によってエアポート快特を待ちつつマニア活動、１本目が普通の６００型だったのでいつもの駅そば屋へ。
今回はえび天うどんとネギトロ丼のセット、シャーシャー言う電車を見ながら食べる食事は素晴らしいのです。
４両の普通車の１０００型ＩＧＢＴも見ました、あれで浦賀まで乗り通すとか…。
本当に暇がある時にやってみたいですね、いったい何本の電車に抜かれることか。
２本目のエアポート快特も普通の６００型でした、そうは簡単に問屋が卸さないようです。
ところでＡ運用に入っている１０００型ＧＴＯがいました、２１００型は検査でもやってるんですかね？
快特でバビューンと行きたいところです、素晴らしいことにようやく１０００型ＩＧＢＴが☆
余裕で座れて一路横浜へ、先日乗った時は暗かったので車窓が楽しめなかったですし…。
京急の保線員さんってあれほど過酷な状況下で働くんですもんね、身の危険にもほどがある。
作業をしている横を徐行もせずにかっ飛ばす快特、ホームで待ってる客にも容赦しません。
待ってる人がいようといなかろうと高速運転、駅構内で加速とか普通ですしね。
なんというか攻撃的というか…やはり京急は面白いのです。
横浜で下車、ここから戻るんですが…。
また4両の１０００型ＩＧＢTの普通車が、川崎止まりなので乗るのをためらっちゃいます。
そしたらまたも１０００型ステンレス車、いったいどうなってるんでしょうか？
主要駅到着の際に英語放送が流れるようになったので、それは新鮮でしたけどね。
ここでもまさかの１０００型ステンレス車でした、もううんざり。
山手線で渋谷に行きます、２番線の発車メロディーが好きなので通過する電車を見ながら音楽観賞タイム。
とはいえ気温もそんなに高くないので１５分ほどで撤収、山手線のホームドアが稼働してるのを初めて見ました。
何なんですかあのふざけたドアチャイムは、東京メトロや東急仕様に慣れてるので違和感ありありです。
さぁ何が来るかと思いきや…５０００系のトップナンバーでした。
ここは２０００系とか８６４２Ｆに来てほしかったですね、でも５０００系も好きなので問題なし。
永田町で南北線に乗り換え、朝がた乗ったときに９０００系の５次車を見かけた気がするんですよね。
なのでそれを待つことにしたんですが…しばらく待ってたら５０８０系が。
初期車ならうれしかったですけど、来たのは中期車第３編成。
しかし第３編成と言えば種別表示のＬＥＤの色が違うんですね、幸いにも日吉行きの各駅停車なので目撃できるではないですか。
多摩川でちゃんと写真も撮れて満足です、いいものに乗れました。
本来なら今朝がた見た９０００系５次車のはずなんですが、どうも運用変更が行われたようで。
埼玉高速車の運用のはずがメトロ車代走になってます、これじゃ期待はできないのですぐさま乗り込みおやすみタイム。
王子に戻ってきて京浜東北線、行先が何と赤羽。
別に赤羽で中電に乗り換える気なので問題はありません、むしろ空いてて好都合。
仕事開始２０分前に控室到着、夜勤の割にはぎりぎりの控室着です。
久しぶりに見習いつきです、ちょっと自意識過剰な後輩ではあります。
まぁ経験者というのもあってそんなに教えることがあるわけでもないので気楽ではあります。
既に手を抜いているような気もしますけど…まぁそこは管理人があれこれ言っても仕方ないので。
他のメンバーはベテランさんから新人さんまで幅広い布陣でした、管理人達の勤務中は大ごとなく終了。
２１時に彼女の勤務が終わるまでに晩ご飯タイムです、ダ○エーにお買い物。
半額のお寿司をお買い上げで、控室でお食事。
喧しい奴がいて落ち着かなかったですけどね、まぁ頑固者よりはマシかと…。
先輩の１人が余りに頭が来たそうで、頑固者と話をつけるとか言ってたんですけどどうなったんやら。
頑固者が来る前に２１時になったので、すごすごと控室を後にします。
翌日が準早番勤務というのもあるので、赤羽までは中電で移動。
赤羽につくとちょうど中電の通勤快速のお時間でした、Ｅ２３1系の通勤快速高崎行きとか久しぶりに乗りたい気もしますけど。
乗ったところで乗り換えが増えるだけです、赤羽で京浜東北線に乗り換え王子まで。
ここで彼女と別れて、再び京浜東北線で北上するんですけど。
今日も座れて北浦和までのんびり移動、ケータイで記事を打とうかなーとも思いましたけど電池残量も少ないしやめ。
北浦和でバスを待ってる間に雨がぱらつき始めました、列の先頭なのでちゃんと雨よけの中にいられます。
２２時半前のバスで家路に、バス停から家につくまでの間に運休メールをお送りしました。
帰宅は２３時少し前になります、すぐにシャワーを浴びて寝ました。
今日の振り返りに続きます。
この記事面白かったな～という人はぜひ傑作ボタンをクリックしてください。でも…
「京急の普通車しか停まらない駅を使うので、乗る電車はたいていだるまさん」
という人は絶対クリックしましょう。
